過去，根據國家郵政局監測的數據，每年的618和雙十二購物狂歡節同一天收集了2.38億個包裹，是通常數量的兩倍多?？梢韵胂蟮氖牵徫锕澣匀皇窍喈斂駳g的，而且在它的后面沒有很多手剁的聚會。但是，對于如此大量的包裹在市場上的流通，需要嚴格的保證，例如，人們在寄送包裹時會購買保險，這與寄件人自身的財務保證有關，監管部門需要確保包裹在流通過程中不攜帶危險品和非法物品，這是一個需要監控的環節。然后，對于這一件，交付需要實名制，快遞物流企業購買安全檢查機來檢查包裹的安全性。

另一種是企業自己的檢驗，只有在收到快遞后開箱檢驗驗收后才能發貨。有一系列的報道稱，新聞報道說快遞車在去年11月之后著火了。然而，隨著去年各網點安檢設備的增加，今年沒有類似事件發生。雖然在互聯網上有猜測，但它被證實不存在。

快遞過程中的火災等事故是車主的嚴重損失，也是電子商務購物和配送業主的損失。此類事件的發生很可能類似于非法產品，如包裝中攜帶的某些化學品，導致運輸過程中出現類似事件。然而，今年，隨著主要過境點實施安檢機，此類事件暫時得到遏制。因此，安全檢查設備仍然非常好，以確保我們的包在618期間流通的安全。

那么對于流通過程中的快遞，安全檢查主要集中在哪個環節呢?讓我們先來看一看，是售貨員來收拾殘局的，到了某個小網點，一般的社區網點也不需要大型設備安檢機，到中轉站這個環節必須是所有包檢能力進入的運輸流通，大家都知道快遞是從某個流通環節中轉的，而少城快遞這種屬于京東的大型電子商務商店如蘇寧在一定程度上自己送貨， 但是從去年開始，不管你是誰，只要大型倉庫將貨物送到碼頭，安全檢查就必須嚴格執行，也就是說，安全檢查機器從源頭上消除了包裹是否安全的不確定性。

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